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查尔斯・勒克莱尔在巴塞罗那的第二天设定了最快的单圈,为法拉利车队延续了一场充满希望的季前测试。

上午,迈凯伦令人印象深刻的季《ji》前测试开局在周四继续进行,丹尼尔・里卡多占据圈〖quan〗速榜的榜首,而红牛的塞尔吉奥・佩雷斯则在季前测试中引发了第一面红旗。

周三在加泰罗尼亚赛道测试的第一天,迈凯伦的新款MCL36展现了速度和可靠性。正如第一天的领跑【pao】者兰多・诺里斯所说,他“不想成为P1,我宁愿成为最后一【yi】名,因为现在的期望太高了「liao」”。

周四,当‘dang’里卡多在上午的测试中领先卡洛斯・塞恩斯的法拉利时,这些期望值又上升了一‘yi’个档次。

塞恩斯在测试开始一小时后以1分21秒010的〖de〗成绩最快,随后他又将成绩提升到了1分20秒546。这一成绩可能会是午休前的最佳成绩,但里卡多却在最后时刻用C3倍耐力轮胎做(zuo)出了一圈1分20秒355,领【ling】先西班牙人0.2秒。

迈凯伦和法拉利再次展示的不仅仅是速度,里卡多和塞恩斯也是两位最勤奋的车手,分别跑了65圈和71圈《quan》。

上午的测试在第四个『ge』小时的中途短暂停止,当时{shi}佩雷斯驾驶RB18停在了13号弯出口的赛道上,从而引发了红旗。红牛{niu}很快就找到了他们的车,把车罩上了封套,然后被抬到一辆平板卡车上,回到了维修站。红牛报告称这是变速箱问题,问题很快得到了解决。

在下午四个小时的测试中,阿斯顿・马丁的塞巴斯蒂安・维特尔率先驶上赛道。几分钟后,F1新秀周冠宇迎来了2022年的处子秀。哈斯车队的马泽平遭遇燃油泵故障,从而再次引发了红旗。

塞尔吉《ji》奥「ao」・佩雷斯下午的测试也不顺利,直到后来才有所改善。

随着勒克莱尔在C3轮胎上以1:19.804的成绩登上了圈速榜的榜首,法拉利的情况变得更加顺利。

进入最后一个小时后,加斯利 li[用C4轮胎跑出了1分19秒918的全场第二块成绩。

最不寻常的是,刘易斯・汉密尔顿上午在梅赛德斯W13赛车上跑了40圈,发现自 zi[己排在了最后「hou」,比位居圈速榜P4的新队友乔治・拉塞尔“er”慢了2秒。

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