一般而言，一辆车必须要知足设计做工细腻、科技设置厚实、性能动力强劲等几个尺度才可称之为豪华车。多数专业汽车媒体都有一个共识：若是不能给用户带来优于通俗车型的美学（品牌）享受、乘坐享受和驾驶享受，那它就称不上是一辆豪华车。

正因为如此，在许多车评人看来，雷克萨斯ES200是不值得买的一辆车。只管它有出挑的设计和精巧的做工，然则其2.0L自吸的动力及其百公里加速12-13秒的羸弱性能，远不是一辆豪华车该有风范。别说一辆豪华车，即便是合资品牌，在中大型轿车这个级别中，当下也罕有百公里加速跨越10秒的作品。

开着ES200上路，跑不外思域、飞度这样的“超跑”也就算了，就连博越这些10万元级的国产家用SUV都干不外，实在是少了作为一辆豪华车该有的牌面。有媒体曾谈论“ES200基本称不上是一辆真正的雷克萨斯”。多数媒体则以为，以ES200羸弱的动力基础，无法施展TNGA-K平台在驾驶层面的优势，用户也享受不到ES这款车的产物精髓，30万买车，用户有其他比ES200更好的选择。

一边是媒体言之凿凿，可另一边，却是ES200在市场中大卖特卖。

据此前媒体统计的数据显示，雷克萨斯ES在华单月销量破万台，而ES300h车型销量占比只在1/3上下；更多时刻，ES200才是市场主角。若是以销量论，看扁ES200的汽车媒体似乎错得有些离谱。为什么会泛起这种情形？这又要回到购置ES200的用户的消费观上。

ES200的动力简直很弱，没有人能够否认。然则买ES200的消费者他们在乎么？

就在前段时间，有两位同伙就买了ES200，问起购置的理由，其中一位给出的谜底是：“自己原本开车就柔和，ES200的动力够用了”；而另一位同伙虽然以为ES200动力有些虚想买300h，然则自己的预算只能够到ES200，以是就买了。

此外，他们选择ES200配合的理由是他们以为这一代ES的设计异常漂亮，花30万买辆ES开出去不比50万的宝马5系、奥迪A6L跌份；同时雷克萨斯优越的品牌口碑以及免费调养政策也是促使他们选购ES200的重要原因。

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