交通部近日修正作业要点，捷运土地开发国有不动产出售，「除配合政策需要，经主管机关核准让售予特定对象外」其他皆应公开标售。立委批评，未来「政策需要」这把大旗一挥，政府就可核准让售国有不动产给特定对象，根本就是公正程序以外的巧门。
交通部13日公告「交通部大众捷运系统土地开发国有不动产租售作业要点」第14点，并表示公告日即生效。该作业要点该作业要点主要是增加以下引号内的部分：土地开发国有不动产出售，「除配合政策需要，经主管机关核准让售予特定对象外，以公开标售方式为之；」公开标售程序如下……
立委洪孟楷表示，过往土地开发名义出售国有不动产，一向都有公开、公正的对外标售程序。但交通部的最新修正，却让各界觉得公正程序以外能有巧门。未来「政策需要」大旗一挥，政府就可核准让售国有不动产给特定对象，对于国土长治久安绝对会有疑虑。
洪孟楷说，再者，目前不需要的国有土地等，政府部门应先反省其管理或无效活化，而非增加「能绕过公开标售程序、来获得让售」的接手资格。恐怕未来私相授受弊端将层出不穷，且对基层公务人员，徒增无谓的压力及困扰。
立委邱臣远认为，此次修正有开倒车的情形，让主管机关可以自行决定让售给特定对象，将来恐怕很难避免瓜田李下的状况，也容易产生官商勾结的弊端，让有关系的人可以大钻漏洞。
邱臣远说，公开标售在形式上至少能做到公平公开的原则，交通部为什么要开后门？大幅松绑大众捷运土地出售作业，应该要出来说清楚、讲明白。
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